Porovnejte pojištění online
a ušetřete až 15 000 Kč ročně

U běžného osobního auta se v roce 2026 povinné ručení často pohybuje zhruba od 3 500 Kč do 9 000 Kč ročně. Zkušený řidič starší 30 let s plným bonusem může u slabšího vozu získat i nabídky kolem 2 800 Kč až 4 500 Kč ročně. Naopak mladý řidič do 25 let ve větším městě se častěji dostane do rozmezí 7 000 Kč až 14 000 Kč ročně.

Významnou roli hraje limit pojistného plnění. Vyšší limity, například 100/100 mil. Kč místo 50/50 mil. Kč, obvykle zvednou cenu jen o několik stokorun ročně. Připojištění skel, střetu se zvěří nebo asistence pak může přidat orientačně 300 Kč až 2 500 Kč ročně podle rozsahu.

Havarijní pojištění je dražší, protože kryje škody na vlastním autě. U vozů v hodnotě kolem 300 000 Kč až 700 000 Kč vychází orientačně nejčastěji na 8 000 Kč až 25 000 Kč ročně. U novějších aut za 800 000 Kč a více není výjimkou ani 20 000 Kč až 45 000 Kč ročně.

Cenu výrazně ovlivňuje spoluúčast. Pokud zvolíš spoluúčast 5 000 Kč, bývá pojistné vyšší než u varianty 10 000 Kč, rozdíl ale může dělat jen 10–20 %. Online sjednání samo o sobě často cenu nesnižuje dramaticky, ale rychlé srovnání ti pomůže najít levnější variantu bez obíhání poboček.

Havarijní pojištění se vyplatí hlavně u novějších a dražších aut, obvykle přibližně do 8 až 10 let stáří. Smysl dává i tehdy, když auto parkuješ na ulici, jezdíš denně nebo by tě jednorázová oprava za 60 000 až 180 000 Kč výrazně zatížila. U vozů na úvěr nebo leasing bývá navíc havarijní pojištění často vyžadované.

Počítej se spoluúčastí, nejčastěji orientačně 5 % až 10 %, minimálně kolem 5 000 až 10 000 Kč. Pokud má tvoje auto nízkou tržní hodnotu, může být výhodnější nechat si jen povinné ručení a doplnit ho o skla, střet se zvěří nebo živly. Rozdíl mezi nabídkami bývá 20 až 40 %, proto se vyplatí porovnat nejen cenu, ale i rozsah krytí.

Podle SPZ se obvykle načtou technické údaje z velkého technického průkazu. U ojetých aut se ale může stát, že některý údaj chybí nebo je potřeba ručně upřesnit výbavu, způsob užívání nebo zabezpečení. To je běžné hlavně u havarijního pojištění, kde může hrát roli i spoluúčast, například orientačně 5 000 až 10 000 Kč nebo 5 až 10 %.

• SPZ vozidla
• datum narození nebo IČO pojistníka
• PSČ bydliště nebo sídla
• údaj o bonusu a předchozím pojištění, pokud ho systém nedohledá automaticky

Pro uzavření smlouvy si připrav osobní a kontaktní údaje, začátek pojištění a případně údaje o vlastníkovi, pokud je odlišný od pojistníka. U havarijního pojištění může pojišťovna chtít i fotografie vozu nebo kontrolu stavu, hlavně u aut starších zhruba 8 až 12 let nebo s hodnotou orientačně nad 300 000 Kč.

Hodí se mít po ruce malý i velký technický průkaz, případně poslední pojistnou smlouvu. Když zadáš správné údaje hned napoprvé, snížíš riziko oprav smlouvy, doplatků i zdržení o 1 až 3 dny při schvalování.

Do kalkulačky zadáš hlavně registrační značku nebo základní technické údaje, rok výroby, objem motoru a způsob používání vozu. Dále doplníš věk řidiče, bydliště a informace o bezeškodním průběhu. U některých smluv hraje roli i roční nájezd, typicky orientačně 5 000 až 30 000 km za rok.

Pak zvolíš rozsah ochrany. U havarijního pojištění si hlídej spoluúčast, která se na trhu v roce 2026 pohybuje orientačně od 1 000 Kč do 10 000 Kč nebo kolem 5 %. Vyšší spoluúčast obvykle sníží cenu, ale víc zaplatíš při škodě.

Ve srovnání neřeš jen cenu. Kontroluj limity u povinného ručení, rozsah havarijního krytí, připojištění skel, střetu se zvěří nebo asistence. U některých balíčků může rozdíl v ceně dělat orientačně 1 500 až 6 000 Kč ročně podle auta, regionu a zvolených rizik.

Když vybereš variantu, zkontroluj údaje ve smlouvě a odešli návrh. Běžně zaplatíš kartou nebo převodem. Pohlídej si začátek pojištění a termín úhrady; pokud pojistné neuhradíš včas, pojištění nemusí vzniknout podle zvolených podmínek. Doklad o sjednání potom použiješ pro další provoz vozu.

Stejná cena neznamená stejnou ochranu. U povinného ručení bývají limity orientačně od 50/50 mil. Kč do 200/200 mil. Kč a vyšší limit dává smysl hlavně při vážné nehodě s více poškozenými. U havarijního pojištění si zkontroluj, z jaké hodnoty auta pojišťovna vychází a jak řeší amortizaci nebo cenu obvyklou.

• Limity povinného ručení: orientačně 50-200 mil. Kč.
• Spoluúčast havarijního pojištění: orientačně 5-10 % nebo 5 000-10 000 Kč.
• Rozdíl mezi nabídkami: orientačně 20-40 % v roční ceně.

Sleduj výluky, které rozhodují při škodě. Časté jsou omezení u škod vzniklých bez řidičského oprávnění, pod vlivem alkoholu nebo při hrubé nedbalosti. U připojištění skel si ověř limit, protože orientačně 10 000 až 30 000 Kč nemusí u moderních aut vždy stačit.

Podívej se i na bonus za bezeškodní průběh a na podmínky jeho převodu. Rozdíl mezi řidičem s plným bonusem a bez bonusu může dělat orientačně 30-60 % ceny. U starších aut kolem 8-12 let si ověř, jestli havarijní pojištění ještě dává ekonomický smysl vzhledem k pojistnému a hodnotě vozu.

U online sjednání bývá povinné ručení aktivní nejčastěji do 15 minut až 2 hodin od zaplacení, pokud platíš kartou nebo rychlým převodem. Při běžném bankovním převodu se aktivace může posunout o 1 až 2 pracovní dny. Rozdíl mezi nabídkami bývá i 20-40 %, ale rychlost vzniku pojištění se řídí hlavně platební metodou a podmínkami konkrétní smlouvy.

U havarijního pojištění může pojišťovna nastavit čekání delší. Běžné je spuštění od stejného dne do 3 dnů, někdy až po dodání fotek auta. U starších vozů nad 10 let bývá kontrola častější a spoluúčast se orientačně pohybuje od 5 % do 10 %, minimálně často 5 000 Kč až 10 000 Kč.

Zelenou kartu dnes pojišťovny standardně posílají elektronicky, nejčastěji e-mailem během několika minut. Obvyklé rozpětí je 5 až 30 minut po potvrzení smlouvy, u složitějších případů do 24 hodin. Papírová verze už není pro běžný provoz v ČR zpravidla nutná, ale elektronický dokument si ulož do mobilu i do e-mailu.

Když potřebuješ vyjet ještě ten samý den, kontroluj po sjednání 3 věci: čas počátku pojištění, stav úhrady a doručení zelené karty. Pokud některý krok chybí, pojištění nemusí být při kontrole uznané jako aktivní.